Lo pequeño, siendo propio, es grande (viaje a Castilleja)

El título de la entrada es parte de una inscripción latina 

PROPRIA PARVA MAGNA

MAGNA ALIENA PARVA

Lo pequeño, siendo propio, es grande. Lo grande, siendo ajeno, es pequeño

copiado de la nota preliminar del libro Pretérito Imperfecto, primera parte de la autobiografía de Carlos Castilla del Pino, en concreto de sus primeros veintisiete años, que estoy leyendo durante estas semanas, por recomendación del amigo Manuel Mendoza.

Durante mi último recorrido largo en bicicleta pensé varias veces en su significado. 

El primer tramo fue desde San Juan del Puerto -aparqué el coche junto al cementerio- hasta Niebla siguiendo la ruta de la Puerta Verde.

Cuando salí a la carretera me cruzo con dos ciclistas, son José Luis Díaz y su amigo Juan, casi en el mismo lugar donde nos vimos meses atrás.

Desde Niebla fuí hacia el Norte para evitar el tráfico de la carretera A-472. Por la HU-3106 coincido con una pareja, Curro y Elena, que ruedan con sus bicicletas de montaña (Stevens y Cannondale) y que más adelante se desvían por la misma pista que seguiré para ir a Villarrasa. Por allí estuve charlando un poco con él, hasta que nos separamos, ya que ellos seguían hacia el Puente Gadea y yo me dirijía al pueblo. Fui al Bar Dos Puertas, su camarero tenía una mañana dicharachera y mientras me servía el café con leche se extraña que vaya por el campo con una "bicicleta de carretera", cuando le hago ver las cubiertas que tiene, me dice ¡cuidado, no vayas a pinchar! Un poco agorero también me pareció el buen hombre.

En el Bar Dos Puertas

El siguiente tramo sería el más largo de la mañana y  me llevaría por el llamado Cordel de Portugal o Cañada Real de Niebla en dirección Este hasta la misma Tejada la Nueva.

Pista de zahorra o albero, terreno ideal para moverse a buena velocidad con la gravel

Ruinas del yacimiento arqueológico de Tejada la Nueva

Restos de las antiguas termas romanas, conocidos localmente como “Fuente de Los Frailes”, situados al pie de la colina en la que se ubica el yacimiento y donde, según cuenta la leyenda, se bañaba Plotina, quien llegó a ser esposa del emperador Trajano.

Dejo atrás la aldea de Tejada y recorro unos kilómetros por la HU-6110 en dirección a Escacena del Campo, para luego tomar el camino que me llevará hasta mi pueblo, Castilleja del Campo. Final de la primera parte.

Entre cielo y tierra, Castilleja del Campo

Allí visito a Carmina y Ricardo y vamos al Bar La Gasolinera, donde me tomo un bocadillo de jamón, una coca-cola y un plátano. Alrededor de las dos de la tarde inicio el camino de vuelta o segunda parte.

límite de provincia

A las salida del pueblo tengo que parar para inflar un poco la rueda delantera. Más adelante, en la gasolinera del cruce para Escacena utilicé su toma de aire para llenar las dos ruedas.

Hice los primeros kilómetros por la A-472, que a esas horas tiene poco tráfico, hasta que en la circunvalación de Villalba del Alcor la abandono para seguir el camino que lleva a la Cañada Real, en busca de mayor tranquilidad, por ella llegaré a Villarrasa.

Era festivo, no obstante fue jornada de siembra para los agricultores

De Villarrasa a Niebla rodé por la A-472, con pocos vehículos en la media tarde. Al paso por Niebla me entretuve un rato haciendo fotos.

Murallas y torreones de Niebla

Monumento a la Paz (Niebla) obra del escultor Rafael Mélida, paloma realizada en chapa de hierro recortada y pintada

Pone los dientes largos

Río Tinto, con escaso caudal por la Pasada de las Tablas

Algunos km por asfalto después de Niebla hasta enganchar con el camino hacia la Laguna de la Balastrera (actualmente seca) y seguir el Camino de las Tablas. Después del río noté muy baja la presión de la rueda delantera y la lleno un poco con el inflador de cartucho de CO2, a la vista de que la distancia restante quería hacerla por la Puerta Verde, casi toda de tierra y grava, y con el fin de evitar males mayores, como un llantazo. Así pude acabar esta jornada en solitario sin mayores percances, que además sirvió de entreno psicológico para algunos de los retos que se plantean para el año próximo.

final de recorrido ciclista

118,31 km

Distancia

5:47:14

Tiempo

20,4 km/h

Velocidad media

638 m

Ganancia de altura

Gravel Café con Dani Martín (el de Cadiz)

Al dúo de GravelCafé le apetecía ruta algarvia y preparamos una desde Odeleite para una mañana de domingo. Con Strava había trazado un recorrido de algo menos de 60 km, sin embargo varias circunstancias me llevarían a cambiar algunos tramos sobre la marcha. En gran parte, el itinerario transcurriría por terrenos bien conocidos por muchos de los que se animaron a participar, como los viejos amigos JAugusto, Fran y Pedro, que se sumaron con sus MTB. 
Esta vez acudió un nuevo pedalista, Dani Martín, de Cádiz, que da clases de filosofía en un instituto de Aljarque y ahora vive en El Portil. Antonio lo había conocido en Huelva y lo invitó a la ruta. Llegó el primero al aparcamiento del restaurante Bela Vista y allí lo conocí, junto a su elegante Specialized petra, calzada con cubiertas Panaracer GravelKing de 32mm, dibujo bajo sin tacos. Por lo que las bicicletas serian tres gravel y tres mtb.
El primer tramo conecta las poblaciones de Odeleite y Tenencia siguiendo el sendero que pasa por Pernadas. Las primeras cuestas llegan antes de atravesar Tenencia, después de la aldea nos dirigimos hacia el N para acercamos a la Ribeira da Foupana, pero a la vista de las cubiertas de la bici de Dani y, también, por la desconfianza en mis fuerzas para remontar la tremenda subida por sendero que hay desde el cauce, ahora seco, hasta conectar con la EN-122. De modo que vamos hacia el W en dirección a la IC-27 para conectar con la EN-122 justo en el cruce hacia Corte de São Tomé. Por el asfalto de esta estrada tuvimos una rápida bajada de 2,27 km hasta el puente sobre la Ribeira da Foupana. Luego, en la consiguiente subida el grupo se dividió, JAugusto y yo nos quedamos en la zaga y charlando relajadamente -Pedro se descolgó para acompañarnos- pero con buen ritmo ya que marqué mi récord personal en ese tramo de 2,56 km. 
Rodamos por asfalto hasta el cruce de Corte da Seda, aldea donde conectamos con el  Sector 1 de la Via Algarviana. Por allí era un  itinerario con más piedras y por tanto más complicado para las gravel, de manera que Dani se lo tomó con calma. Casi siempre en dirección Noreste el camino sigue hasta Corte Tabelião, atravesando los cauces secos del barranco de Telhares y del barranco dos Ladrões, a partir de donde tuvimos que superar la pendiente más dura de la jornada hacia el Cerro de Pego do Inferno.

En Corte Tabelião, mitad de ruta

sexteto

Dani en la bajada desde Corte Tabelião, al fondo Sanlucar de Guadiana y Castillo de San Marcos 

En Alcoutim hicimos un alto para tomar café y dulces y tras esta pausa retomamos itinerario hacia el Sur por la carretera que discurre junto al margen derecho del Guadiana. Rato de charla con Dani de geografías, visiones ciclistas, brevets y ultradistancia. Rodando por el olivar del Pontal comenzó a llover suavemente y en el tramo de asfalto que pasa por Laranjeiras, Guerreiros do Rio, Alamo, la lluvia se hizo notar más hasta desaparecer pasado Foz de Odeleite. Dani prefiere seguir por carretera, por temor al barro cuando tomamos el PR 4 hacia Odeleite, sin embargo en este tramo de tierra no parecía haber caído tanta agua como en el anterior de asfalto.  

La ruta tuvo un buen equilibrio entre tramos de tierra (22 km aprox.) y de asfalto (36 km aprox.)

Finalmente acabamos reuniéndonos en el aparcamiento y antes de dejar el Bela Vista nos tomamos unas cervezas, con aceitunas, pan y queso. 

Otro buen día de ciclismo, por el reencuentro con viejos camaradas y el encuentro con uno nuevo, que parecía satisfecho de conocer este territorio, por el que tanto hemos rodado y en el que esperamos seguir haciéndolo. 

La ruta en STRAVA

GARY FISHER SUGAR 1

Siguiendo con las bicicletas de Ricardo, pasemos a la de 26 pulgadas, contando los cambios que he efectuado en su Gary Fisher Sugar 1. Se trata de una mountain bike de doble suspensión tipo XC, con ruedas de 26 pulgadas, como dije. Adquirida a principios del siglo XXI, cuando aún no se había extendido el uso de bicicletas de 29 pulgadas. Gary Fisher es reconocido como uno de los padres del mountain bike y ha sido pionero en bastantes cosas dentro de la industria, entre otras las bicis con rueda de 29".
Esta bicicleta ha tenido bastante uso, competiciones incluidas, y presentaba serios desgastes y desajustes en algunos de sus componentes, a pesar de ello creía que aún podía dar juego aplicándole una económica, justa y sencilla renovación en algunas de sus partes más comprometidas, como eran transmisión y frenada.

Imagen de Internet con el montaje original

Para esta ocasión quería repetir la operación que hice en 2015 en otra MTB, sustituir la muy gastada transmisión de 3x9 por una de 1x9, buscando ligereza, simplicidad y economía. 

Lo que quitaba: los 3 platos y el desviador delantero

Componentes nuevos: plato STYX 32T y cadena Shimano Deore HG 10v 

La transmisión ahora está compuesta por un plato STYX 32T, combinado con cadena Shimano Deore HG 10v, y completada con cassette Shimano HG 11-34T "seminuevo", que teniendo en cuenta el diámetro de rueda (26) y de cubierta (2.10), junto al dentado del plato (32) presenta un ratio máximo de 2.91 m y un mínimo de 0.94 m, parámetros adecuados y suficientes para el territorio eminentemente llano (Aljarafe y Condado) por donde, en principio, se moverá esta bicicleta. 

Así ha quedado después de los cambios 

Las manetas Shimano Altus integran las palancas de freno y los pulsadores de cambios, y no parece sencillo separarlas, por lo que opté por  inutilizar el mando izquierdo completo, funda de cable incluida, me pareció más estético y simétrico que solo dejar la palanca del freno. Para mejorar la frenada he colocado nuevas zapatas Avid para el freno delantero.

Aunque aún tiene partes mecánicas que acusan el desgaste (dirección-horquilla), creo que ha quedado más que apta para que amigos y familiares de Ricardo disfrutemos de un paseo sin prisas.

Y en marzo de 2020 llegó el momento de probarla en un ruta por el campo, rodando por el N de Castilleja, en compañía de Ricardo.

            MMR ZEN, actual bici de Ricardo, y la Gary Fisher, listas para el paseo

                           En la Gary Fisher, con el Cerro de la Matanza de fondo

WATERFORD PRECISION 1200

Hace unos días tuve la oportunidad de pedalear en una bicicleta de carretera con estética y geometría clásicas. Pertenece a la "escudería" de Richard Barker - mi cuñado Ricardo- y él la denomina "Watson", en recuerdo del personaje que acompaña y asiste a Sherlock Holmes.

Montada sobre un cuadro artesanal, fabricado por la compañía Waterford Wisconsin USA a  mediados de los 90 y construido con tubos de acero Reynolds 753, aunan belleza y calidad de construcción. Pintado en un hermoso color verde británico de carreras, que me recuerda al de los Mini Cooper de rally.

En la actualidad la transmisión y los frenos son del conocido fabricante italiano Campagnolo, mezclando sus grupos Athena y Chorus.
Aunque sus medidas no están adaptadas a las mías pude realizar con ccomodidad un recorrido que incluyó la subida de la Cuesta de las Doblas hasta Sanlúcar la Mayor. De regreso a Castilleja del Campo, en la bajada notaba cierta inestabilidad en la dirección, derivada quizás de su corta potencia, no obstante el paseo fue agradable y me gustó rodar con esa bicicleta. En la larga recta de 3,61 km de la A-472, con el toro de Osborne en el horizonte y viento frontal recordé los viejos tiempos de mis recorridos por allí con la Zeus de los ochenta.

ANDÉVALO CON ANTONIO. DOS

Para la segunda etapa también variamos el recorrido previsto ante las molestias en la pierna de Antonio. Aunque le fuera bien el día anterior nos parecía más prudente no hacer la subida de Santa Bárbara de Casa hasta El Mustio, 15 km por pista forestal, a los había que añadir el tramo de bajada por caminos hasta Mina de San Telmo.

La mañana estaba fresquita

Desayunamos café con leche y tostadas en el Bar El Santo de Santa Bárbara, donde también vimos algunos motivos del Athletic Club. Y más adelante, ya en ruta, paramos en la nueva entrada de la Dehesa Dos Hermanas, fabricante de afamados quesos, donde entre sus ovejas metálicas de colores planos se encuentra una a rayas blanquirojas ¿casualidad?

¿Oveja del Athletic Club?

Nuestra ruta iba discurrir enteramente por asfalto, primero por la carretera hasta Cabezas Rubias y desde allí seguir por la HU-7104, pasando por el poblado abandonado de Pajarito y la entrada a la viaja Mina de La Joya, hasta cruzar San Telmo y seguir hacia El Cerro de Andévalo por la carretera HU-6101, con unos primeros kilómetros de buen asfalto pero con unos últimos de calzada estrecha y asfalto deteriorado antes de alcanzar el pueblo.

Iglesia Parroquial de Santa María de Gracia El Cerro de Andévalo

 

El Cerro de Andévalo fue, sin duda, el pueblo de más animado de todo el fin de semana. Era mañana de sábado y encontramos mucha gente mientras callejeábamos. Tomamos un café, hablamos por teléfono con la familia y salimos en dirección Sur por la HU-6100. Por allí veo en el mapa del GPS que nos cruzamos con un tramo de la Transandalus.
Esta carretera no lleva hasta la A-496, por la que tan solo hacemos unos kilómetros hasta llegar a la HU-6402 para dirigirnos a Montes de San Benito. En la aldea charlamos con un vecino que nos indica como seguir hacia el Santuario y nos dice ¡Qué buen día para ciclismo! Y así era, por nublado y templado. Luego continuamos por el camino hacia el Santuario de San Benito, con un asfalto envejecido.

Hacia Montes de San Benito

Ermita-Santuario de San Benito Abad

La Romería de San Benito Abad es la más antigua de las de la provincia de Huelva. Tiene lugar durante el primer fin de semana de mayo y conmemora que las tropas lusas no entraron en el pueblo en el siglo XVII.

Buen estreno de la mochila Vaude Cluster 10+3

Peña de Puebla de Guzmán

Nuestro recorrido continúa por el mismo camino de asfalto envejecido y en mal estado, con algunos tramos de rampas, hasta alcanzar Villanueva de las Cruces. A partir de donde rodaremos por la A-475 con buen asfalto, primero subiendo hacia Tharsis y después hacia Puebla de Guzmán. Aunque teníamos intención de desviarnos y subir a la Ermita de la Virgen de la Peña, a tenor de la hora y de los kilómetros ya recorridos, decidimos dirigirnos directos a Puebla tratando de llegar al restaurante El Hortelano a buena hora para comer y conseguimos alcanzarlo a las tres de la tarde. Allí acabó nuestro periplo de fin de semana por el Andévalo Occidental. Mientras degustábamos los platos caseros del restaurante, oímos como descargaba un buen chaparrón. Nos libramos por poco.

Tortillitas de bacalo

Arroz con leche

La ruta en STRAVA