BIKEPACKING para MTB en tiempos de COVID-19

Son tiempos difíciles estos del coronavirus y teniendo que quedarme en casa actualizaré las cuestiones sobre el bikepacking recogidas en una entrada que escribí para el blog de Gravel Café en septiembre de 2017. De entonces ha cambiado bastante el tema, sobre todo porque ahora es más fácil encontrar más y mejor equipamiento y también a precios menos prohibitivos que antes.

Además, un amigo -LGL- me preguntaba hace unos días, ¿para transportar lo necesario para cuatro días que bolsas necesitaré? 

Por otra parte, el viaje previsto para la próxima Semana Santa por las Aldeias Historicas lo anulado por razones obvias. En mi caso iba a ser un viaje cicloturista de seis etapas sobre la TREK PRO CALIBER 6. 

Como muchos, para viajar en bici he pasado por diferentes maneras de transportar el equipaje: mochila, alforjas, bolsas de bikepacking. Más abajo mostraré con imágenes, la manera en la que tenía previsto recorrer las etapas del GR-22, combinando las bolsas de bikepacking con una mochila ligera.

El bikepacking que practico no contempla dormir al aire libre, por lo que no es necesario transportar ningún material de acampada, dado que la pernocta prefiero hacerla en cama (hostales, hoteles, etc.). Esta es también la opción de los que han sido mis compañeros de viaje.

Mis amigos vascos (Alberto Etxeandia y Julen Iturbe) son expertos viajeros en bicicletas de montaña full suspension (BH y Orbea) contando con rutas por los cuatro costados de la Península Ibérica,, der una duración de entre siete y quince días. Para todas acostumbran a llevar un minimalista equipaje en mochilas de aprox. 20 litros. Llevan ropa y zapatos para estar en la calle y viajan con una sola equipación ciclista que lavan y secan a diario. Ellos han sabido reducir su equipaje al mínimo indispensable.

Todas esas experiencias me llevaron hasta mi equipamiento actual de bolsas de bikepacking,  a las que incorporé la mochila, para repartir mejor pesos y volúmenes y tener más a mano algunos cosas.

Para el anulado viaje de abril por Portugal esto era lo que tenía pensado llevar y como

De izquierda a derecha y de arriba abajo: chaleco de plumas sin mangas, camiseta manga larga, calcetines, calzoncillos, bolsa Topeak Frontloader, camisetas manga corta y pantalón largo.

1. Bolsa de manillar Topeak Frontloader, con la ropa de la foto anterior, una carga ligera.

Pantalón pirata, equipación ciclista, chaleco sin mangas, gorra, pañuelo, calcetines, neceser, botiquín, cámara 29" y manguitos. 

2. Bolsa de sillín: KTM Tour XL, conteniendo lo de la foto anterior

3. Mochila Vaude Cluster 10 y su contenido: chubasquero, inflador, herramientas, cartera, zapatos (ligeros pero no plegables) y el cargador del móvil.

4. Top Tube Bag Roswheel, instalada en la Trek

En fin, espero que LGL (que tiene una MTB CANYON con cuadro de carbono sin  roscas para portabultos) tome nota de estas pistas para su viaje. Algunas pequeñas cosas se quedaron en el tintero fotográfico, cómo todo el equipamiento ciclista que llevo puesto (casco, gafas, pañuelo, guantes, culotte y maillot, camiseta, calcetines y zapatos) aunque lo esencial está en las imágenes.

Y para los que nos quedamos en tierra por el coronavirus, ánimos porque esto pasará y tendremos otra ocasión de juntarnos para disfrutar del cicloturismo.

En la GENEISIS CROIS DE FER llevo una Topeak

Sanlúcar de Guadiana, El Granado, V.V. del Guadiana

Dejamos el coche en el aparcamiento para autocaravanas de Sanlúcar de Guadiana y a las 14:25 empezamos a pedalear para seguir un track que Antonio había cargado en su gps. Once km nos separaban de la Plaza de la Iglesia de El Granado y allí almorzamos (acuarius y coca-cola sin azúcar, con sus tapas de acedias fritas, más otra de ensaladilla para compartir (todo 4,40€), bien, rápido y barato en el Bar Plaza. Con esto supongo que el mal rollo que Antonio tenía con ese pueblo se le habrá pasado.

Almuerzo frugal en el Bar Plaza de El Granado

Iglesia de Santa Catalina

Salimos del pueblo en dirección Norte, por una primera parte por camino ancho y rápidos, que será parte de la ruta corta de la Huelva Extrema 2020. Después de virar hacia el Oeste el camino iba por terreno menos transitados y tenía sus repechos, hasta que conectamos con la Vía Verde del Guadiana.

Después de rodar por la plataforma del antiguo ff.cc. minero el track nos metió por el monte pero acabamos perdidos porque llegamos a lo alto de un cerro y el camino se terminó. De manera que volvimos hacia atrás para conectar otra vez con la Vía Verde.

La seguimos hasta que encontramos una señalización de obras y eso nos hizo desviarnos de la misma, hasta llegar a El Granado. Al ser ya las 17 horas decidimos dejar para otra ocasión la parte del recorrido por el camino natural del Guadiana que nos llevaría hasta Sanlúcar de Guadiana y decidimos volver por el mismo camino de la ida, así que reconocer esa parte de la carrera quedaba para otra ocasión.

Después de esta bucólicas imágenes de las flores del almendro y los gorrinos nos esperaba la subida más dura de la jornada, la que deja atrás el valle de la Ribera Grande de la Golondrina, un fuerte repecho con desniveles superiores al 20% en algunos momentos. Para esta ocasión yo había optado por llevar la Trek y tuve que colocar el desarrollo más corto (30x50) porque la cuesta se notaba en las piernas, ya cansadas.

Sanlúcar del Guadiana, en primer plano, con Alcoutim detrás

Iglesia Ntra. Sra. de Las Flores (Sanlúcar de Guadiana)

Guadiana y Alcoutim

Como final de la jornada tuvimos ocasión de callejear por Sanlúcar de Guadiana y bajar hasta el río,. No acertamos con la parada en el chiringuito Guadiana porque su demora para dos cafés y un donuts caducado fue lamentable. ¡Qué diferencia con el otro lado! En Alcoutim es más fácil disfrutar de buen café y dulces.

Distancia 40 km. Desnivel positivo 758 m. Tiempo 2:39:42. La ruta en STRAVA

Puente Gadea, del Odiel al Tinto

Primera ruta gravel de larga distancia en 2020 con Antonio. Salimos de Huelva y llegamos a San Juan del Puerto evitando en lo posible carreteras asfaltadas y después hasta Niebla, donde paramos a desayunar en el Bar Ramos. Tras esa parada rodamos por la carretera Niebla-Valverde y luego siguiendo el camino de la orilla occidental del Tinto llegaríamos a un conocido "lugar mítico" para muchos ciclistas de Huelva y en el que no recordábamos haber estado antes, el PUENTE GADEA. Construido en 1935 para salvar el Tinto por la carretera que comunica El Condado con El Andévalo, aún conserva su calzada original de adoquines de granito. Maravilloso emplazamiento para admirar las tonalidades rojizas del río.

En Bar Casa Ramos

Puente Gadea

Río Tinto

Dejamos el puente y el río y en dirección Sur, por un camino en obras para ser asfaltado  llegamos a Villarrasa, por cuyas calles damos una vuelta para conocer mejor el interior del pueblo. En la vuelta seguimos la A-472, pasando por Niebla, aunque antes de llegar a San Juan la dejamos para seguir el camino de la Puerta Verde y más adelante un camino de servicio de la A-49 y llegar al polígono industrial donde se encuentra la Ciudad Deportiva del Recreativo y la tienda Decathlon. Desde allí a Huelva nos quedaban pocos kms. Atravesamos la ciudad y llegamos hasta la orilla del Odiel, en el Paseo de la Ría, frente al antiguo Muelle de la Compañía Minera de Riotinto.

Río Odiel y Muelle-embarcadero de mineral

Antiguo muelle-embarcadero de mineral de la Compañía MInera de Riotinto, sobre el río Odiel (Huelva)

Distancia 90 km. Desnivel positivo 502 m. Tiempo 7:25. Ruta en STRAVA

Semana Santa por las Aldeias Históricas

Ciudadelas medievales o plazas fuertes erigidas en los ss. XVII y XVIII para proteger la frontera, son hoy pueblos fortificados que parecen montar guardia en las cimas de las colinas y en los promontorios escarpados de la Beira Alta.

Para la Semana Santa de 2020 tenemos proyecto de viajar por muchas de las llamadas ALDEIAS HISTORICAS que se suceden a lo largo de la frontera luso-española, la más antigua de Europa, en busca de una aventura por el pasado y del alma de la Beira portuguesa.

Nuestro "amado líder King Julen IO" lo tiene ya todo planeado, que a previsor no le gana nadie, y bien relatado en una entrada de su BLOG cuya lectura os recomiendo.

Será un viaje cicloturista con dos caras, una de seis etapas, para Alberto y para mi, pasando por seis aldeias: Almeida, Castelo Rodrigo, Marialva, Trancoso, Linhares da Beira, Belmonte, Sortelha y Castelo Mendo y otra, la ruta completa, de trece días que hará Julen, añadiendo otras cuatro aldeas: Piodão, Castelo Novo, Idanha-a-Velha y Monsanto. Las cuatro primeras etapas y unos kilómetros de la quinta serán comunes y seguro que las disfrutaremos.

En el otoño de 2011 conocí muchas de ellas en un viaje en coche con JA y JO, cuando fuimos con las bicis de carretera a subir la Serra da Estrela.
En esta nueva oportunidad recorreremos parte de este macizo montañoso, con la ruta del Valle Glaciar del Zêzere, el mayor valle de origen glaciar de Europa, desde Manteigas hasta Covão de Ametade (fuente del Zêzere).

Valle glaciar del Zêzere

Volví a la Serra da Estrela en el otoño de 2015, en un viaje en coche con A, de inolvidables recuerdos. Ahora regresaré para pedalear por algunos de aquellos maravillosos paisajes, en compañía de mis amigos vascos a lomos de nuestras caballerías con ruedas gordas, continuación de la serie Algarve y Alentejo. La Trek Pro Caliber 6 ha pasado ya la revisión de mantenimiento y está lista. 

Marismas y Pinares

Empiezo el segundo mes de 2020 haciendo de guía para un pequeño grupo, seis, componentes del Club BTT de Castilleja del Campo. La ruta que diseñe para ellos partía del núcleo de Corrales, cercano a las Marismas del Odiel, cubiertas por una densa niebla, en una  mañana templada.

Los primeros kilómetros fueron por la Vía Multimodal, donde coincidimos con varios grupos de ciclistas, tanto con bicis de carretera como de montaña.

Niebla sobre las marismas del Odiel, con Huelva al fondo (foto de JuanBa Monge)

En el malacate de Corrales

Rodamos por el sendero paralelo a la autovía Huelva-Punta Umbría y el Caño de la Isla de la Libre no lo cruzamos por derecho y damos un pequeño rodeo para evitar el barro.

Después del caño de Enmedio o de Las Yeguas (foto de JuanBa Monge)

El campo presentaba un excelente aspecto para disfrutar del ciclismo de montaña

El día también contemplaba un desayuno en el bar Nautilus de El Rompido, en la orilla del Piedras. Después nos dirigimos hacia el Oeste por senderos hasta llegar al de La Turbera y llegar al río frente al puerto de El Terrón.

Fotos cerca del Piedras, frente a El Terrón

 Antonio y su CX incorporados al grupo

 Las fotos de abajo son del día siguiente, mayormente soleado, con un gran contraste de luz, pero he querido subirlas para mostrar el sendero y las marismas

Procuré hacer un trazado divertido, incluyendo muchos de los senderos habituales para los ciclistas onubenses y que eran novedosos para la mayoría de mis acompañantes. Trataba de llevar un ritmo alegre y controlaba que el grupo no se rompiera, aunque en algunos tramos fue inevitable, de manera que parabamos para reagrupar.

El penúltimo reagrupamiento

Ramón Zaragoza

La parte final de la ruta se le hizo difícil para alguno que no coge la bici muy a menudo y  esos  kilómetros se le harían pesados.

foto de JuanBa Monge

Nuestro agradecimiento al Patronato de Deportes de Aljaraque por permitirnos el uso de los vestuarios y duchas del polideportivo de Corrales. ¡El agua super-caliente!
 Y luego nos fuimos a repostar al kiosco-bar El Proita.

Potaje en el Proita  para almorzar  

 53,76 km Distancia 3:17:30 Tiempo 16,3 km/h Velocidad media 442 m Ganancia de altura

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PRETÉRITO IMPERFECTO - Carlos Castilla del Pino

"La vida biológica la queremos prolongar al máximo porque mientras hay vida hay biografía". 

CCdP

Carlos Castilla del Pino. PRETÉRITO IMPERFECTO Tiempo de Memoria, TUSQUETS. Galardonado con el LX Premio Comillas 1996. El libro fue la primera entrega (1922-1947) de la autobiografía de uno de los más eminentes psiquiatras del siglo XX en España. Una vez leída he constatado que se trata de un relato impagable, por estremecedor y veraz, de un testigo privilegiado de acontecimientos trascendentales de la historia de España. Ensayista de prestigio internacional, también publicó obras de ficción, en 2003 fue elegido Académico de la Lengua. En su discurso de ingreso a la RAE habló de las dos biografías que posee todo hombre: la que se conoce y la secreta. "Y una no es menos real que la otra".

Castilla del Pino, que desde la infancia mostró su vocación por ser médico, sobre todo tras la lectura de "Recuerdos de mi vida" de Ramón y Cajal, durante los años que contiene este tomo esgrimió la mejor arma contra la mediocridad y la hostilidad que impregnaban todos los rincones de aquella España negra: estudio y trabajo incansable, vocación, tenacidad y perseverancia, características que ya estaban presentes desde los inicios de su vida. Por las más de quinientas páginas contemplamos el periodo comprendido desde su nacimiento  en San Roque (Cádiz)  hasta su llegada a Córdoba para dirigir el Dispensario de Psiquiatría. Vemos pasar, por su pormenorizadas páginas, desde su infancia en el pueblo, los años pasados en el cruel internado salesiano en Ronda, la gran tragedia del 36 y los años de la guerra civil, su etapa de estudiante de Medicina en Madrid en la difícil y lúgubre postguerra, sus prácticas en el Hospital General junto a su trabajo en el manicomio del doctor Esquerdo. Anticlerical, pienso que no sólo por su educación científica si no también por el rechazo a la religión católica por los padecimientos sufridos en el internado a manos de los salesianos. De igual modo que su relación con el estamento militar, en los periodos de instrucción en las Milicias Universitarias, lo convertiría en un acendrado antimilitarista.

Gracias Manuel Mendoza por esta recomendación. Ahora espero con interés la lectura del segundo tomo, el titulado "Casa del Olivo" (1949-2003)