Buenos caminos (Gibraleón, Trigueros, Huelva)

Una mañana de sábado bien empleada, después de acabar los quehaceres caseros imprescindibles, me dispuse a dar un paseo gravel, al salir me encontré con el amigo Javier (JO), que por causa de su trabajo hace meses que no tiene tiempo de salir en bici, actividad que, como era de esperar, hecha mucho de menos y yo su compañía. Me preguntó hacia donde iba, le dije que a Gibraleón y después a Trigueros y luego quizás a Fuente de la Corcha.

Con mi última gorra

Camino de Aljaraque a Gibraleón

CDF sobre el Odiel

Río Odiel

La cuesta de Sacho (?) en el camino de Trigueros a Fuente de la Corcha

A partir de Gibraleón seguí por el Camino de Coronilla hasta el Camino de Valverde y luego por la HU-3105 hasta Trigueros. Desde allí continué por el Camino de Romeral hacia el N. Me mosqueó que algunos todo-terrenos levantaran polvaredas despreciando mi presencia en la vía. En un cruce pregunté al conductor de un coche, que me indicó cuales eran las direcciones que podía seguir: Gibraleón al E, Fuente de la Corcha al N y Beas al W. Allí abandoné la idea de llegar a Fuente de la Corcha por lo avanzado de la hora y tiré para el E por la Vereda de Portugal, de piso duro y piedra suelta en el tramo por el que rodé, que cambió cuando alcancé el cruce con el Camino de los Pinos. Esa es un pista excelente para rodar rápido, porque además en su mayoría la hice en sentido descendente, en dirección S para Trigueros. 

Vereda de Portugal

Camino de los Pinos junto a la Finca Los Millares

Ganado bravo en la Finca Los Millares (Trigueros)

Al salir de Trigueros tuve el acierto de dejar la Vía Verde, en lamentable estado, y optar por el camino rural hacia Huelva que en la actualidad tiene un excelente piso.
Al acabar ese último tramo de tierra quedaría la subida por la carretera del cementerio hasta Huelva y después por el paseo marítimo llegar hasta los puentes que cruzan el Odiel y volver a casa, donde llegué con casi 70 km en poco menos de 3 horas y media, velocidad media 20 km/h 

La ruta en Garmin Connect

Larga recta en el camino rural de Trigueros a Huelva

 Jaume II, fast ferry de Baleària, en Astilleros de Huelva donde será remotorizado

El café de la merienda

Serra do Mú o do Caldeirão

La Serra do Mú o do Caldeirão marca la frontera entre el Litoral y el Barrocal algarvios y el Baixo Alentejo y ha sido el territorio elegido para realizar tres etapas de cicloturismo -coincidiendo con el puente del Día de Andalucía- por varios motivos, está situada cerca de Huelva y aunque la conocemos de viajes anteriores aún nos quedaban lugares por explorar y así, mezclando conocido con ignoto, he planeado la ruta, identificando etapas, consultando mapas, buscando referencias deportivas, geográficas y turísticas. Será otra contribución para naturalizar la relación entre el asfalto y la tierra y conectar con la esencia del ciclismo más primigenio y también una nueva entrega de lo que denomino mini/micro viaje; además de convertirse en mi primera experiencia cicloturista gravel y bikepaking y para ello me he ocupado en preparar de la manera más conveniente el estreno.

La bicicleta está decidida, la Genesis Croix de Fer, equipada con cubiertas Continental Cyclocross Speed 700x35C y piñón Shimano 10v de 11-36t, teniendo en cuenta la parte gravel y las pendientes importantes, como el Alto do Malhão.

Para el bikepaking este equipo: bolsa silín KTM Tour XL, con saco impermeable POD Drysac-M (10L); bolsa manillar Topeak TourGuide (5L) y un par de bolsas en el cuadro, más una pequeña mochila Vaude.

En la preparación del viaje encontré sugerencias e inspiración en la website Bike Café, descubierta recientemente, sobre todo en un artículo sobre la aventura de cinco amigos franceses en "Torino-Nice Rally 2016".

Igreja Matriz de Querença

Algunos puntos de interés por los que discurrirá la ruta son: São Brás de Alportel, localidad de partida y llegada del viaje en bicicleta, varias aldeas serranas de Loulé: Alte, Querença, Salir; los recorridos de "7 Fontes" y Fonte Benémola y de Rocha da Pena,los dos últimos catalogados como "Sitios Protegidos" y lugares de gran belleza natural y símbolos de la diversidad paisajista del Algarve.

Percurso de Fonte Benémola

El segundo día estará marcado por el Alto do Malhão (2,8 km, pendiente media del 9%) subida que ha sido final de etapa en varia ediciones de la Volta do Algarve; Alberto Contador tiene allí tres victorias, y la visita a la Stupa budista del Centro Budista Tibetano Humkara Dzong. Después nos encaminaremos hacia la aldea de Ameixial, cruzando la Ribeira do Vascao.

Para el tercer día quedará una jornada corta por entre Alte y São Brás de Alportel,

Metafóricamente, llevaré en una bolsita de cuero colgada al cuello los deseos, las motivaciones, los impulsos que mueven al cicloturista: evasión, aventura, comunión ambiental y ecológica, superación y por supuesto ganas de pedalear. Además trasladaré los recuerdos de Julen y Alberto a los lugares de Loulé por donde pasamos en 2016 durante nuestro viaje por la Via Algarviana.

¡Qué ganas de que llegue el momento de partir y que tengamos buen tiempo!

Regreso a los cerros algarvios

Después de mucho tiempo sin ir al Algarve a montar en bicicleta, hoy en compañía de JA, hicimos una ruta mtb partiendo de Castro Marim. El recorrido fue unas veces siguiendo las marcas que probablemente sean para la prueba del domingo 12 y otras siguiendo las carreteras y los caminos que ya conocemos, pasando por Monte Francisco, Lavajo, Fonte, adentrándonos en un pequeño pinar para pasar por el camino junto a un pequeño embalse donde se rompió la patilla del cambio trasero de JO en abril de 2013. Seguimos subiendo después hacia Campeiros, cuando el viento del N empezaba a dejarse notar, sobre todo cuando rodábamos por la cresta de los cerros. Conectamos con el PR-1 "Boa Vista" e iniciamos el descenso hacia Pomar y la Ribeira do Rio Seco, en esta época con agua corriendo y desde el último cruce de su cauce hay una subida con pendiente máxima del 15% hasta la localidad de Lagoa, allí mi frecuencia cardíaca máxima subió hasta 177. De Lagoa hacia Carrapateria por una carretera muy rota y después por el PR-1 hasta la localidad de Eira Pelada, donde paramos en la casa de pasto Fernanda e Campinas, un refresco, un café y un bolo de amêdoa. Después hicimos el resto del recorrido por carreteras, primero hacia Champana y Ribeira da Gafa, luego pasando por Pocinho, Torre dos Frades y dirigiendo hacia el E para alcanzar S. Bartolomeu para cerra el círculo y regresar a Castro Marim. Y al acabar, un tradiconal colofón, tomarnos unas cervejas. Un día para recordar rutas y para planear otras nuevas y para hablar de los amigos que no pudieron acompañarnos. Fueron casi tres horas en movimiento, para poco más de 43 km y de 700 metros de altura ganada (desnivel +)

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Pasando la Ribeira do Rio Seco

Brasas para grehlados, en casa de pasto Fernanda e Campinas, Corte de António Martins

El jefe de la intendencia posando al acabar la ruta

La ruta en Garmin Connect

Ha nacido un hermano

A la mañana siguiente de recibir la invitación para participar en el nuevo blog Gravel Café dispuse de unas horas libres para salir en bicicleta y me marqué un recorrido que bien pudiera publicarse como pequeña ruta en ese nuevo espacio. 

Comencé por el carril bici, llegando hasta el  mirador sobre la Flecha del Rompido en el Nuevo Portil, continué por la carretera A-5052 hasta parar en el Bar Nautilus en El Rompido, donde pedí un café con leche y media tostada con mantequilla y mermelada. Tras el desayuno me dirigí hacía Cartaya por el arcén de la A-5053 hasta la rotonda con la A-5058 (Malpica) que seguí hasta el cruce con la carretera forestal de Las Cumbres. Esta vía tiene un asfalto viejo y bacheado, también un muy escaso tráfico de vehículos, únicamente me crucé una corredora y algunos ciclistas. A la atura de la torre de vigilancia forestal llegaba el momento de dejar el asfalto y seguir por caminos de grava y por ellos llegar al Canal del Piedras. Por su carretera de servicio alcancé Aljaraque y todavía me quedaba cruzar los senderos del pinar donde estaba el camping Las Vegas para alcanzar la pasarela de madera que me devolvía a Bellavista. Como veis rodé por varios tipos de pisos. En ocasiones podía ver y oír, aunque a los lejos, los deportes (caza y enduro) que más alteran la tranquilidad del campo. No fue como en las rutas Btt que acabas cruzándote con ellos, con el peligro que eso conlleva. Disfruté de mi libertad para elegir paisajes distintos, para ir rápido o lento o para detenerme.
No tenía tiempo para hacer más kilómetros, pero para llegar a recorridos largos hay que empezar por los cortos, elemental, querido AA. Ya llegará el día de hacer una ruta de larga distancia. Un día en el que la nueva criatura me reclamará mayor atención y Pedalibero dejará sitio a Gravel Café.

Gravel Café

asfalto

grava

La ruta recogida en Garmin 

El asunto es moverse

Bien pertrechado para el frío de la tarde pedaleé por el carril bici en dirección a la playa. Cuando me acercaba al kilómetro nueve me despisté un momento mirando el campo hacia mi derecha. Un fuerte ¡cuidado! me llegó de frente.¡Ostras, que susto!

Me salgo del asfalto y me detengo más allá de la cuneta, sobre la hierba, sin consecuencias. El ciclista que gritó me pregunta ¿algún problema? Todo bien, le contesto.

Sigo mi ruta por carril bici y carretera. Dejo atrás El Portil y continuo dirección El Rompido, pero cuando llego a la entrada del camping Catapum dejo la carretera, iniciando un recorrido por el campo en el que puse a prueba mis habilidades y el comportamiento de las cubiertas Continental Tour RIDE por caminos de grava y también de arena y fue en los tramos arenosos donde tuve más dificultades. Nada que no pudiera arreglarse poniendo pie a tierra y dando algunos pasos. Ese paseo por el campo, lejos de la carretera, suele causarme un gran efecto terapéutico sobre las cosas negativas acumuladas durante el día. Conducir una bicicleta con manillar curvado, horquilla rígida y unas cubiertas de 700x28C por los caminos exige un nivel de concentración alto para encontrar siempre la línea más acertada, cómoda y segura.

El título de esta entrada está copiado de una frase de una de R.L.Stevenson

“Yo no viajo para ir a ninguna parte, sino para ir. Por el hecho de viajar.
 El asunto es moverse”

 También he leído que fue una sentencia de William Shakespeare.

El cabalgar, el viajar y el mudar de lugar recrean el ánimo

SÉNECA

Genesis Croix de Fer 2017

El 23 de febrero de 2016 rhino dijo...

Me gusta!!!......me atrae muchísimo su versatilidad.... qué sensaciones transmite después de usarla?, la has probado con manillar de carretera?

En el aquel entonces no podía contestar a ese comentario, porque no había acabado el proceso de cambio y mejora de la Croix de Fer, pero ahora sí, y eso me ha llevado a escribir esta entrada sobre la actualidad de la "reina" del garaje.

Sobre el cuadro de acero fui montando los nuevos componentes en sucesivos momentos, como el manillar curvado PRO y la potencia Cannondale C3 de 90mm; también toda la transmisión, empezando por las manetas y desviadores Shimano 105, a los que sumé las bielas-pedalier Truvativ X9 2x10, 42-28t, que junto a un cassete SRAM PG1050 de 11-32t, componen un transmisión de bicicleta de montaña con buenos rangos de desarrollos para superar con agilidad las cuestas más empinadas.
La última incorporación han sido las  nuevas ruedas que ya mostré en la entrada del 6 de enero.

Este domingo, en compañía de AA y JA tuve ocasión de realizar una vuelta, en su mayoría por carreteras de buen asfalto, pero también con algunos  tramos de asfalto roto e incluso de tierra, recorriendo tierras de Gibraleón, Trigueros, San Juan del Puerto y Huelva.

 Camino del Cañaveral,  a la derecha la FELT de AA

JA rodando por el Camino del Cañaveral

Desayuno en la Plaza de Trigueros

AA rodando por el arcén de la A-5000

Planta de ENCE

Croix de Fer

El resultado final es una bicicleta muy polivalente a medio camino entre lo que puede ser una bicicleta de carretera de larga distancia (Audax) y una bicicleta de tipo randonneur para caminos y pistas sin asfaltar, lo que actualmente se define como bicicleta gravel.

La ruta en Garmin Connect

Resumen, distancia 64.44 km / tiempo 2.58.57 / velocidad media 21.6 km/h