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05 diciembre 2023

Almodovar - Faro por la N2 (Ameixial, Barranco do Velho, S. Brás de Alportel)


pequeno almoço en A Casa da Cerca

El desayuno del alojamiento es de buena calidad, variado con productos de elaboración artesanal (queso, bizcocho, mermeladas, yogur...) y atendido por una amable señora que nos puso dos buenos cafés de máquina.

Escultura aos Bombeiros en Almdôvar



Ponte da Ribeira dos Cobres, Almodôvar

Para salir de Almodôvar hacia el Sur transitamos por un carril bici paralelo a la Nacional 2, estrada que sería el itinerario toda la jornada y en la que no tendría GPS, por lo que echaría de menos los avisos del radar Garmin cuando los vehículos se acercasen por detrás.


Mis temores sobre el tráfico por la Nacional 2 no se cumplieron; supongo que debido, sobre todo, a la época del año y disfrutamos de tranquilidad; siendo los moteros los más presentes en la ruta. La carretera está marcada con hitos cada kilómetro y cada cien metros pero no cuenta con arcén.



La ruta nos conducirá a pasar por Dogueno, desde donde parte una carretera para Martim Longo. En Ameixial me esperaba Antonio y allí  tomamos café com leite. Más adelante, en la subida por la Serra do Caldeirão y cerca ya del mirador vemos un coche ardiendo al borde de la carretera.

la humareda del vehículo incendiado

Baloiço (columpio) en Caldeirão

La N2 continuaba atravesando las suaves cimas montañosas septentrionales de la Sierra hasta que por su lado meridional comenzaría a descender hacia la costa algarvia.

Llegando al límite de los distritos, Alentejo y Algarve.

Cuando pasabamos por Cortelha y Barranco do Velho era la hora de comer y a un lado y otro de la carretera se levantaban humaredas y aromas de las brasas que abrían el apetito. Comentamos después que tal vez hubiera sido el momento de parar a comer, pero ya los habíamos dejado atrás o había demasiada gente en las terrazas.

Paramos más adelante, en São Brás de Alportel pero el bar que recordaba estaba cerrado y como en la plaza había puestos navideños, algunos con bebidas y dulces, compramos alguna cosa para seguir rodando hacia el final de etapa.


Una parada para xixi y fotografiar esta puerta del S. XIX

Rodamos veloces (yo con el desarrollo mayor de la Croix de Fer) y a media tarde alcanzamos la rotonda que marca el final de la N2 en Faro.

Rotonda fina de la N2 en Faro
el último hito de la N2
cerveja preta e água con gas 

En una tarde de domingo nos resultó difícil encontrar sitios abiertos en Faro, de manera que metemos las bicis en el coche y nos vamos a Olhão. Allí en el paseo marítimo había locales donde poder comer antes de volver a Huelva.

nossos sandes

La ruta la registré con el móvil, estos son los datos: Distancia 76,92 km - ascenso 957 m - tiempo en movimiento 4:44 - Vel. media 16,2 km/h

11 septiembre 2023

Transibérica con Lutgardo GL

 Este viaje cicloturista fue planeado con ganas de recorrer el sudoeste peninsular, desde las orillas del Odiel en Huelva hasta la Costa Vicentina en Praia de Odeceixe. 

Para esta ocasión contaba con nuevo compañero: Lutgardo GL, y como él prefería salir de viaje  con el alojamiento planificado, hice las reservas en los dos finales de etapa: Almodôvar (Casa da Cerca) y Odeceixe (Casa Luar) 

Por mi parte planifiqué en Kommot las etapas y él las pasó a Wikiloc. 

La primera etapa constaría de dos partes. La española, de Huelva a Sanlucar de Guadiana y la portuguesa, de Alcoutim a Almodôvar. 

La segunda nos llevaría de Almodôvar a Odeceixe.

En la tercera de Odeceixe, pasando por su playa, pedaleamos para subir a Monchique, de allí pasando por Caldas de Monchique hasta la estación ferroviaria de Silves. En tren llegaríamos a Faro y de allí, también por vía férrea alcanzaríamos Vila Real de Santo Antonio, para cruzar el Guadiana en ferry hasta Ayamonte.  De nuevo a las bicis para retornar a Huelva y finalizar este viaje transibérico.

                                                GENESIS croix de fer vestida para el viaje 


17 mayo 2015

Ecovia do Litoral

En Vila Real de Santo Antonio subimos al tren de las 7:20 para ir hasta Faro y después hacer parte de la Ecovia del Litoral regresando a VRSA en bicicleta

El tren tenía soportes para 4, pero viajaron hasta ¡8 bicicletas!

Desayunando en N-COISAS, Faro





El percurso por la Ria Formosa









Salinas de Tavira


Avituallamiento en Cabanas de Tavira

Un domingo de tren y bicis para recorrer algunos segmentos de la Ecovia do Litoral por el litoral meridional algarvio en un recorrido con un declive muy suave. Subimos al tren las 7:20 en VRSA y en algo más de una hora llegamos a Faro. Allí desayunamos y poco después de las 9  pedaleabamos para enlazarcon el trazado de la ecovia junto a las murallas de la Cidade Velha de Faro. En esta parte se  transita por asfalto, carril bici o arcénes, rodeando la ciudad por el Sru en dirección a la N-125, por la que llegaremos a Olhão, que cruzamos por el Sur y fue allí donde tuve la primera equivocación en cuanto al recorrido a seguir. Debido a que la señalización es muy deficiente (los 21 kms. por el Concelho de Olhão son los peroesr señalizados) y también debido a que  había estudiado poco el trazado, acabamos de nuevo en la N-125, cuando para salir de Olhão había que seguir el camino que hay entre al Parque de Campismo y la línea férrea. Dejamos la N-125 cuando vi un cartel indicando Aldeia de Marim, localidad a partir de la que enlazamos de nuevo con el recorrido de la ecovia. A partir de allí disfrutamos de algunos de los segmentos más atractivos de la ruta, aquellos que transcurren por el Parque Natural da Ria Formosa, en dirección a Fuseta. Por allí nos cruzamos con unos colegas portugueses que hacian el recorrido en dirección E-W y comentaron que lo que quedaba era más bonito que lo que habíamos hecho.
Los 30 kilómetros por el concelho de Tavira son los mejores, bien señalizados y con buen piso.
Nuestra marcha era regular y el viento de Levante nos refrescaba. Además de las veces que paraba para fotografiar, tan sólo nos detuvimos dos veces, una en Cabanas de Tavira para avituallarnos y una segunda, junto a los campos de Golfe da Quinta de Cima e da Quinta da Ria, para reparar un pinchazo en la rueda trasera de mi bici. Los últimos kilómetros del trayecto la hicimos por el carril bici paralelo a la N-125 y llegamos a VRSA a las 13:30, con más de 70 kilómetros recorridos.

Algunas conclusiones:  Nuestro vecinos portugueses mantienen en uso la línea férrea del Algarve, todo lo contrario que se hizo al otro lado del Guadiana, desmantelar el FF.CC. Huelva-Ayamonte, un error del que aún nos lamentamos. 
El recorrido fue muy apropiado para bici gravel o de ciclocross. La ecovia es un proyecto que forma parte de la ruta EuroVelo 1 y a mi juicio ha tenido una implantación y un desarrollo muy irregular, ya que han sido los Concelhos los encargados de llevarla a cabo en sus territorios y por tanto se realizó de forma dispar, supongo que debido a los medios financieros de cada uno de ellos.
Si alguna vez repetimos la experiencia el viaje en tren podría acabar en Fuseta o en Olhão, dirigirnos a Moncarapacho y después subir al Cerro de São Miguel en la Serra de Monte Figo, que con sus 410 m de altitud es un excelente mirador desde que domina una considerable parte de la costa algarvia. Algunos kilómetros por carreteras secundarias del Barrocal Algarvio, pasando por Sta. Catarina Fonte do Bispo y alcanzar Tavira para conectar con la Ecovia.

10 junio 2011

La vuelta a casa

¿dulce despertar?

Castelo de Silves





Ferry VRSA-Ayamonte

El Guadiana y Ayamonte

Ayamonte



Trípodes-Algarvios (JO  - JM - JA) en el Guadiana


Domingo de elecciones en Portugal para elegir los diputados de la Asamblea Nacional, en un momento complicado para el país tras la intervención del FMI. Después de un buen desayuno en el hotel pronto ponemos dirección a Algoz, por la carretera N269 con escaso tráfico y buen piso. Más adelante seguimos las direcciones hacia Faro y el tráfico aumenta bastante cuando alcanzamos la N125, aunque su amplio arcén nos sirve de defensa en muchos tramos. Llegamos a la Estaçao de Faro después de recorrer casi 58 km con tiempo de comprar los billetes para el comboio que en pocos minutos partia para VRSA. El viaje en tren nos sirve para relajarnos y descansar un poco. Almorzamos en Vila Real de Santo Antonio antes de tomar el barco para Ayamonte, único medio de cruzar el Guadiana para ciclistas y peatones . Desde Ayamonte a Bellavista (47 km a 26 por hora)  fuimos "volando" porque al viento de cola se sumaron las ganas que teníamos de llegar a casa y ver si todavía duraba la final de Roland Garros. Y lo conseguimos y lo celebramos, unos tomandose los gin-tonic que tanto desearon en el viaje, otros preferimos café, torta de aceite y helado, mientras veíamos como Nadal vencía a Federer y levantaba la copa de su sexto título en la tierra batida de París.

Viaje deportivo, cultural, gastronómico, que deja un poso de camaradería y de satisfacciones y que renueva nuestra afición por el cicloturismo de alforjas.

Entre las enseñanzas para no olvidar queda la importancia de las cremas para evitar rozaduras y quemaduras en la piel. 

Las cuentas arrojan unos datos curiosos al comparar los kilómetros recorridos, 350, con el dinero gastado (360 euros) lo que supone que cada km recorrido sale a 0,33 € por cabeza. Sabíamos que el cicloturismo era una forma barata de viajar, ahora tenemos la certeza que hacerlo en Portugal lo es más. 

¿Qué tal una ruta otoñal por la Serra da Estrela?