On One Mary

 On One Mary versus Giant Connect

Me he decidido a colocar un manillar ON ONE Mary en la 96er porque he pensado que, tras leer algunas cosas sobre el concepto de bicicleta gravel podría acercarme a él con esta máquina híbrida, calzada con cubiertas de mtb o de ciclocross y con un manillar más cómodo que el plano que montaba. Las opiniones de los usuarios sobre este particular manillar son en general positivas, destacando entre sus ventajas la comodidad y el menor entumecimiento o cansancio en las manos y en estos últimos días he tenido ocasión de comprobarlo, ya que tuve buenas sensaciones en cuanto al manejo y control de la bici y la posición es cómoda y relajada. Entre sus debilidades podría señalar la posición de las manetas de freno, quizás muy expuestas en caídas o golpes y en cuanto a los mandos de cambios tuve que colocar fundas y cables más largos.
Con este manillar ya hice algunas salidas, las ultimas con las cubiertas de ciclocross por itinerarios gravel cercarnos a casa, combinando asfalto y caminos, y la bicicleta con esas características se mostró rápida y con buen control.

Con cubiertas de ciclocross

Passeio BTT "Pelos Trilhos do Azinhal"

Las burras preparadas para el viaje

JA & JO

El participante con dorsal 047 había llegado desde Guimarães, cuna de la nación portuguesa

JO junto al Guadiana

Techo del Centro Multiusos de Azinhal

CABRA PARADE

O Guardador de Rebanhos, poema de Alberto Caeiro, un heterónimo de Fernando Pessoa

La mañana del domingo 8 de junio la pasamos en Azinhal, aldea de Castro Marim, participando en la 5ª edición del passeio "Pelos Trilhos do Azinhal". Aunque en principio nos habíamos apuntado al recorrido largo de 47 km, al poco de iniciar la travesía tuvimos claro que haríamos el corto, que finalmente fue de 28 km, en el que JA empleó 2:13 y JO y yo hicimos diez minutos más, porque lo tomamos con más calma y paramos para hacer fotos. Por lo que a mi respecta tomé esa decisión porque me había equivocado en la elección de la bici que llevé, con horquilla rígida, lo que hacía muy incomodo el paso por muchos de los tramos del recorrido y porque, además, uno de ellos era muy revirado y técnico, tanto por mis escasas habilidades como por la bici elegida.

El conjunto del recorrido fue muy bonito, con espectaculares vistas del  Guadiana y pasos por lugares bien escogidos con trilhos (vereda, camino) muy trabajados y bien marcados por parte de la Asociación ARCA organizadora de la prueba. Nuestras felicitaciones para sus integrantes, que hicieron posible otra jornada de convivencia alrededor de la BTT en la siempre agradable compañía de nuestros amigos algarvios. 

Via muerta

Dí un paseo por un tramo de la vía verde del Litoral, entre Ayamonte y Gibraleon, hoy en día una vía muerta para las bicicletas, debido a su abandono, su nulo mantenimiento y el mal uso por vehículos a motor que transitan por la misma causando importantes daños en su firme. En el ya  lejano 2001 fue calificada como la "oveja negra" dentro del conjunto de las vías verdes del país por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, coordinadora del programa nacional. Y en trece años no se remediaron sus problemas, si no que se agravaron. 

Copio de www.viasverdes.com ¡ATENCIÓN!: Vía Verde con serios problemas de mantenimiento. Existen discontinuidades del trazado, tránsito de numerosos vehículos a motor, y puente con rotura en plataforma, lo que hace muy peligroso el paso por el mismo.

Además el paseo lo continué por el trazado del también abandonado ferrocarril minero de Tharsis, otra infraestructura que autoridades y poderes públicos han desaprovechado, dejándo esos terreno públicos para el uso de particulares y empresas, en este caso para la instalación de un tendido eléctrico, o como en el caso de la Vía Verde Litoral para una conducción  de gas. 

Creo que en esta tierra se desperdiciaron los fondos (más de 120 millones de pesetas invertidos a finales de los 90 en la Vía Verde Litoral) que llegaron para revitalizar y reutilizar los viejos trazados ferroviarios y crear equipamientos públicos de ocio y turismo y de actividades de ecoturismo. Pero ni Ayuntamientos, ni Diputación, ni Junta de Andalucía con su mala o nula gestión cumplieron con su compromisos y responsabilidades, aunque lo sorprendente es que pese a todo ello, el trazado continúa con la denominación de Vía Verde en los documentos de Plan Andaluz de la Bicicleta PAB 201-2020. 

Ojalá pronto entremos en un nuevo tiempo de cambios en las políticas, las actitudes y los comportamientos, tanto de políticos como deciudadanos, y podamos disfrutar de la naturaleza de una forma respetuosa, activa y segura. ¿Será posible?

Ahora dejo que las imágenes hablen por si mismas.

                              Antiguo apeadero de Aljaraque

Desayuno en Rociana del Condado

Barcos de astilleros de Huelva:Castavi Jet y Oceanic III 

 La próxima vez una sonrisa, chicos, que parece que no os gusten los tostones con bacalao. 

Los de la mesa de atrás charlaban sobre el partido de la final de Champions disputada entre los dos equipos de Madrid, el Atlético y el Real y en un momento de su conversación hablaron de la expresión "Sabes más que Briján", cuyo origen parece proceder de las Minas de Riotinto, donde había un ingeniero inglés llamado O'Brian que era muy inteligente. La gente pronunciaba su nombre con la típica H aspirada, Brihán, que derivó en Briján.

Río Tinto a su paso por Niebla

Niebla

Campeonato Provincial de Tiro con Arco en el Club Asirio de Huelva

Casi tres años después de nuestra primera visita a Rociana del Condado para desayunar en el Bar El Cine, entonces era día de elecciones municipales y autonómicas, hoy curiosamente de elecciones europeas, volvimos a dirigir nuestras pedaladas hasta ese pueblo, donde después de 2 horas y 45 km nos detuvimos a desayunar. En esta ocasión además de los típicos tostones con bacalao y sardinas añadimos uno churros para acompañar los cafés con leche. Después había que quemar calorías y con viento de cara rodamos hacia Niebla, tratando de mantenerme en el nivel aconsejado de pulsaciones y charlando con los compañeros el consiguiente trayecto hasta San Juan del Puerto se me hizo más corto que otras veces. Cuando entramos en Huelva vimos a unos arqueros y nos acercamos para ver si entre ellos esta nuestro amigo PT, pero no lo vimos.

Cuando completamos la vuelta el tiempo en bici marcaba 4:14 y 93 el kilometraje.

TA 3. EL COLMENAR - RONDA

3. El Colmenar - Ronda - 19/04/2014
 Distancia: 67,15 km.  Tiempo Mov.: 6:54. Tiempo total: 10:54 Desnivel: 1.662 m.

Desayuno en un bar de El Colmenar, entre parroquianos que le daban a los licores mientras comentaban los entrenamientos oficiales del GP de China, ¡cómo sabe el personal de F1, es increíble, cuanto discípulo de Antonio Lobato!

Nada más salir del pueblo por la carretera MA-9300, se inicia la subida de más de 8 km hasta que dejamos el asfalto para continuar por pista de tierra en dirección al Cortijo de El Peso, seguimos los caminos por las faldas de la Sierra del Hacho en dirección al Puerto de las Heras. 

Azulejo en el chalet "La Vía" de El Colmenar

Al fondo, El Colmenar

Sierra del Hacho

Buenas pistas por las que disfrutar del paisaje   

Bajada rota y pedregosa

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ATras la bajada llegamos a este cruce junto al Arroyo del Salitre y seguimos la pista principal, después giramos para ir a La Cañada Real del Tesoro, estación de Cortes, donde encontramos un bar para tomar otro café y tostadas.

Arroyo del Salitre

Río Guadiaro

Otra vez perdidos, tuve que entrar en esta finca para preguntar por el camino ya que el PR que vemos en la foto de la izquierda se complicaba mucho para seguir en bici. Después de volver hacia La Cañada Real del Tesoro retomamos el recorrido de la TA y lo seguimos en dirección a Jimera de Libar, pueblo donde paramos a comer, siguiendo la recomendación de un paisano, pero el bar en cuestión, en contra de su creencia ni tenía buena comida ni era barato y además estaba situado casi en lo más alto del pueblo. ¡Toma cuestorro gratis!

Cuando cruzábamos el barrio de la Estación nos encontramos con Isabel y Lucas, los chicos de Superprestigio y fue una sopresa muy agradable ver por allí a viejos amigos del mountain bike onubense. Entonces no podía imaginar lo que teníamos por delante para seguir hacia Ronda.

A pesar de que en Jimera hable un par de veces con un paisano que parecía conocer bien la zona, preguntándole si el recorrido entre la vía del tren y el río era ciclable y él aseguraba que lo era, continuamos las indicaciones del rutómetro de la TA y cogimos por el sendero GR-7. Una buena ruta para senderistas, de hecho fueron los únicos con quienes nos cruzamos, ya  casi al final del tramo una mujer exclamó al vernos ¡Imposible bike! comentario que me pareció muy acertado, porque fueron casi 2 horas para hacer poco menos de 8 km, en los que tan sólo el integrante más hábil del grupo (PT) se permitió pedalear durante algunos tramos. Tanto JO como yo fuimos más cautos, en mi caso la cautela se emparentaba con el miedo, y tuvimos que hacerlos casi todo en plan empujing.

A la izquierda del sendero hay una profunda caída hacia la vía del tren y el río Guadiaro

 La flecha verde de la TA

 ¡Mú bonito!

Sería el Forrest Gump del Valle del Guadiaro (nos lo cruzamos dos veces en la misma tarde)

 

Sendero, vía del tren y río Guadiaro

Con nuestra mejores sonrisas en las penurias

Cuando alcanzamos la estación de Benaoján no nos quedaban muchas ganas de seguir el tramo que nos faltaba para llegar a Ronda, de manera que optamos por la opción más rápida, el asfalto, y ello supuso perdernos o evitar, según se mire, la famosa cuesta del cachondeo, pero aunque fuera por carretera la subida hasta la bella ciudad tuvo su dificultad y cuando encontramos la puerta del hotel mis fuerzas ya estaban muy mermadas por una larga y extenuante etapa de cicloturismo de montaña.