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| Foto de bikers onubenses previa a la salida, Antonio Álvarez, en primer plano, detrás Diego González, J.C. Macias, Isabel Borrrero, Lucas Van Arcos, Moisés García, Luis Montes, F. J. Macias y Alejandro Esteban |
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| Una CX entre las BTT |
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| Con José Agusto y Luis Montes |
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| Trilhos (senderos/single track) junto al Guadiana |
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| Azenha da Ordem, en el Guadiana |
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| El personal del primer avituallamiento. A la izquierda, cámara en mano, Ruivo Neca, autor del video de la prueba en SerpaDigital |
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| Aguas teñidas de la Mina de São Domingos |
Antes de la salida de la prueba hubo tiempo para saludar y fotografiar a los componentes del equipo Sportbici-SCOTT, que dominaron las clasificaciones. Francisco Javier y José Carlos Macias Bonaño ("los bartolinos") fueron 1º y 2º en la general de la Ultramaratona SRP 160, con un tiempo de 6:29:41. Por su parte Diego González Calderón, que ese día cumplía 22 años, venció en la Maratona SRP 100 con un tiempo de 3:31:44.
En cuanto a los amigos de Bicicletas Superprestigio, Lucas iba a participar con su bicicleta de ciclocross (otro de sus retos-locuras) y correr su particular Roubaix, acabando la Ultramaratona (166 km) en 7:33:23. Por su lado Isabel completó la SRP 100 en menos de 5 h siendo la primera en categoría femenina y 10ª en la general.
Poco después de la salida, que JA y yo nos tomamos con calma (para no molestar ni ser molestados) y rodando por el primer camino, el bidón que llevaba en la tija cayó al suelo. Me paré a recogerlo porque quedaba mucha ruta por delante para hacerla con un sólo bidón, pero en la caída se había roto. De ese modo ya estaba colocado en la cola del pelotón. Después entramos en los bonitos senderos que discurren junto a la orilla del río Guadiana y en ellos nuestras escasas habilidades para el mountain bike hicieron que tuviéramos que seguir a pie, lo que aprovechamos para admirar el paisaje y fotografiarlo. Cuando habíamos recorrido algo más de ocho km encontramos a un participante caído, Evaristo Moreno, con una herida importante en un antebrazo. Creíamos que necesitaba una cura adecuada e intentamos conectar por teléfono con la organización, sin éxito. Cuando llegó el coche que cerraba la carrera, su conductor (Nuno) nos dijo que no contaba con equipo sanitario. Evaristo se había marcado como objetivo llegar a Paymogo y aunque en mi caso hubiera vuelta a Serpa para recibir atención médica, él quería acabar por encima de todo y se dirigió hacia el primer avituallamiento, situado en el km 21. Donde pudieron atenderle y llegó a meta cumpliendo su anhelo.
Con estas vicisitudes JA y yo llegamos muy retrasados al km 21, avituallamiento 1 y punto de control, situado cerca de São Bras. Allí tuvimos tiempo de comer y beber, de despojarnos de alguna prenda ya que había subido la temperatura, también de charlar con los voluntarios y hasta de hacer algunas fotos. A partir de aquel punto, el recorrido seguía hacia el Sur con siete kilómetros por asfalto, en los que pensaba ¡que buen tramo para los ciclocrossistas! (Antonio y Lucas). Tras esta parte suave y rápida volvemos a los caminos y senderos que nos llevan a cruzar la Ribeira de Limas. De esa parte queda en el recuerdo una bajada muy empinada y un sendero estrecho y con caída a la derecha hacia un cauce fluvial, donde afortunadamente pude evitar una; aquello me lo tomé como un aviso, tras lo que hice la parte de más dificultad pateando en lugar de pedaleando. El recorrido estaba bien balizado, además en esta ocasión los dos contábamos con GPS y seguíamos la ruta sin problemas. Después vinieron una serie continuada de subidas y cerca del km 40 me detuve para quitarme una camiseta y esperar a mi compañero que se había retrasado en las cuestas anteriores. Al poco llegó el coche escoba conducido por Nuno y junto a él estaba sentado JA, que había sufrido un tirón en una pierna que le impedía seguir pedaleando. Tiré para adelante, superé una larga subida por buena pista hasta Corte Sines (km 51), donde estaba el segundo avituallamiento. Allí Nuno nos comunica que le han ordenado dirigirse con el coche hacia Mina de S. Domingos (JA marchaba con él) y que no iba a continuar detrás de mi y por tanto tendría que hacer lo que quedaba de ruta, casi la mitad, en solitario. Y eso hice, primero por la primaveral y hermosa planicie alentejana, que en esta ocasión no era tan plana, si no más bien empinada hasta Corte do Guizo y además con un fuerte viento de cara, que me castigó en aquellos tramos hasta Minas de São Domingos, a donde se llega por el barragem de Tapada Grande. Pensaba que pronto encontraría el siguiente avituallamiento (el 3º). Cuando pasaba frente a la terraza del cafe-restaurante S. Domingos vi una bicicleta (¿gravel?)y un ciclista. Me hubiera cambiado por él de inmediato para tomarme un petisco y beber una cerveja. Dejé atrás la aldea y seguí dirección S recorriendo los terrenos de las antiguas explotaciones mineras. Una vez pasadas las ruinas del área industrial de Achada do Gamo, la ruta hace un giro de 180 grados y vuelve hacia el N por unos senderos estrechos y pedregosos y a veces muy empinados, para llegar a Minas de São Domingos por la zona donde se asienta la corta principal de la antigua mina. Más de una vez mientras transitaba, bajo un sol inclemente, por aquellos parajes áridos y abandonados me pregunté si no era mejor dejar de seguir el track, porque aquella vuelta por la vieja mina no era más que un castigo extra. Pero no lo hice, quería respetar el trazado y seguirlo y creía que el tercer avituallamiento no podía estar muy lejos e iba apurando el poco de agua que me quedaba en el bidón.
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| ruinas de Achada do Gamo |
La antigua mina quedaba atrás y rodando hacia el N creía que cerca de Corte do Pinto
podía estar el ansiado avituallamiento, pero no fue así. Por caminos
anchos me iba alejando de la aldea y me acercaba a la Rivera del Chanza
que marca la línea fronteriza entre Portugal y España. Después de más de 30 kilómetros en solitario volvía a encontrar signos de que estaba en la SRP 100, el todo terreno de Nuno y dos ciclistas subiendo una inclemente pendiente. En ese punto ya estaba mosqueado por la falta de agua. En la segunda bajada al Chanza observé que los dos ciclistas pedaleaban por la parte española y que el todo terreno estaba parado antes del paso hormigonado sobre la ribera. Paré y le pedí agua a Nuno, me la ofreció de una botella de 1,5 L llené el bidón, me dió un sande, mordí un bocado a y tomé un lipton tea pequeno. Me quedaban algo más de 12 km para alcanzar la meta. Fueron por pistas anchas y a veces asfaltada, pero con ganancia de altura además de un fuerte viento de Levante. Aunque en los últimos km la ruta volvía a entrar en el campo. Y poco antes de llegar a Paymogo conecté con dos participantes portugueses, que en los últimos metros me disputaron el "honor" de ser el último, clasificándose 4 y 2 segundos mejor.
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Última foto del día, acabada la subida desde la Ribera del Chanza
Una vez cruzado el arco de meta busqué a mis amigos y los encontré almorzando en el Hostal-Restaurante de Paymogo y me uní a la comida. Cambiamos impresiones y entonces supe que la zona de avituallamiento 3 estuvo instalada en Minas de S. Domingos, pero para cuando yo pasé ya la habían desmontado. Igual que el buffet de fríos que había en la meta, también desmantelado. Es decir, que la organización había abandonado a sus suerte a los que transitábamos en la cola del pelotón. Muchos puntos negativos para los organizadores de Trilhos Vivos
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Los Gravel Café
acabamos la SRP 100 sin percances ni averías y cumplimos con nuestras
expectativas. Antonio Álvarez, se clasificó en el puesto 24 de la
General con un tiempo de 5:46:29, mejor de lo que esperaba, según él.
Por
mi parte, conseguí completar la prueba, en el puesto 41, con un
tiempo de 7:42:41. A dos días de cumplir sesenta y un años, para mí fue
un resultado muy satisfactorio.
La pena fue la lesión de José Augusto, que parecía bien preparado para acabarla.
En resumen, fue otra interesante experiencia deportiva que nos reafirma en el gusto y en la preferencia por ese otro tipo de ciclismo que combina el ciclotourismo con los recorridos gravel. |
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