La Transandalus por la Sierra de Huelva

Preparativos antes de la salida de Corteconcepción 

Comenzamos la jornada de estreno en los tramos serranos de la Transandalus en su recorrido por Huelva por uno de los antiguos caminos rurales, concretamente el que va de Corteconcepción a Aracena. Al principio encontramos zonas empredradas, después estrechas veredas casi ocultas por la abundante vegetación, para alcanzar, más adelante, el camino de la vega del Arroyo de la Fuente del Rey y llegar a la carretera de Carboneras, a 500 m. de Aracena. Una vez en el pueblo nos dirigimos a la Plaza del Cabildo, en busca de la afamada pastelería Rufino, para saborear sus dulces y torrijas. 

Foto de ACAA

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Vadeando el arroyo de la Fuente del Rey

Se les caía la baba a los dos al entrar en la Pastelería Rufino de Aracena

Torrijas y dulces de Rufino para un goloso desayuno

Camino entre castaños hacia Los Marines

Foto de ACAA

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Cruzando Los Marines (pueblo muy limpio) por la calle de la Iglesia para salir hacia el W por el Barrio Alto.
Foto de ACAA

Fuente en Los Marines

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Fuente de los Doce Caños, Fuenteheridos

Alcanzado a un nutrido grupo de caballistas en el camino de Fuenteridos a Galaroza. Foto de ACAA

Foto de ACAA

Bar en Jabugo

Bajada muy rota por el camino de Jabugo a Cortegana. Foto de ACAA

En esta larga jornada de mas de ocho horas de tiempo total, entre Corteconcepción y Cortegana, recorrimos 42  Km, en 4 horas y 49 minutos, a una media de 8,7 km/h, quizás la más baja de nuestros viajes en bici, y en ella disfrutamos y padecimos de los muchos avatares que tiene un viaje de cicloturismo de montaña  por caminos y senderos tradicionales, por su variada y extensa riqueza paisajística, también porque ponen a prueba nuestra capacidades físicas y técnicas teniendo en cuenta su perfil orográfico y el estado de los mismos, con pisos muy diferentes.

Del Andévalo a la Sierra

Tarde nublada de Miércoles Santo cuando llegamos en coche a El Villar, aldea de Zalamea la Real, para comenzar nuestra ruta de tres días de cicloturismo, con una primera etapa enteramente por asfalto. 

Foto de ACAA

Cerro Colorado,  Minas de Riotinto

Foto de ACAA

La primera parada la hicimos después de Minas de Ríotinto, para fotografiar el filón de Cerro Colorado y las instalaciones mineras, actualmente cerradas y a la espera de su reapertura.

La bici de JO junto al Embalse de Campofrío

Saliendo de Campofrío. Foto de ACAA

Atardecer en Corteconcepción, con el Embalse de Aracena al fondo

Foto de ACAA

Plaza de toros de Corteconcepción

Caía la tarde cuando llegamos a Corteconcepción. Habíamos recorrido algo más de 54 Km desde El Villar en 3 horas de pedaleo. Nos alojamos en la pensión "La Casa del Cura", a la que le conviene más limpieza, para que el servicio sea más correcto.

En el pueblo nos encontramos con mi viejo colega de rutas JuanBa, que cerca de allí tiene casa de campo y con el que junto a su familia (Alícia, Alonso y Julia) charlamos durante un buen rato antes de la hora de la cena.

Para ver la ruta en google maps: http://maps.gstatic.com/mapfiles/transparent.png

Contundente cena en el restaurante de Javier

Belmonte

Domingo 4 de marzo, 9: 06, dispuesto para un largo día de BTT

9:45 - Subimos al tren en la estación de Huelva

9:52 - ¿Qué nos tendrá preparado Juan?

10:11 - En Gibraleón suben al tren más pasajeros, entre ellos nuestro amigo Roberto Huerga (con gorro y forro color rojo)



10:26 - Bajamos en el apeadero de Belmonte



Preparados para iniciar la larga ruta que nos llevará hacia Fuente de la Corcha, Navahermosa de Beas y el embalse de Beas



10:37 - Junto a las casas de La Laguna nos cruzamos con un Axel Bugy 1100



El embalse de Beas se aprecia bien este invierno sin lluvias

12:45 - Antes de llegar a la aldea de La Peñuela paramos para arreglar un pinchazo

A las 13:18 nos pusieron este buen plato de garbanzos en el bar de La Peñuela  

¡Cuanto le gusta este plato a JA!



JO tan sólo los prueba, porque es estricto con su régimen



Silos de un cortijo, carretera de Candón a Trigueros

A las 15:38, en la puerta del Bar La Paloma de Huelva, mientras la gente se pone "pua" comiendo de todo(lomos, huevo con patatas, serranitos, etc.) nosotros bebemos una cerveza (o agua) para humedecer la garganta y terminar la ruta.

A las 15:57, antes de cruzar el Odiel, una mirada a los Astilleros de Huelva donde, tras su cierre, ha quedado barado e  inacabado el Loch Torridon, un buque de más de 100 m. de eslora que fue encargado por un armador escocés.

Distancia: 83,2 Km. / Tiempo en movimiento: 5 horas.

Puente de la Alcolea

El pasado domingo cambiamos la tradicional ruta por los pinares y tomamos otro rumbo para mostrarle a JOrdieres otros paisajes, nuevos para él, pero conocidos por muchos de los bikers onubenses y, por caminos polvorientos en este seco invierno que se despide, llegamos hasta el puente de La Alcolea, por el que la línea ferrea Huelva-Zafra salva el río Odiel.

En los últimos años se ha hablado mucho de la construcción de una nueva presa, denominada Alcolea, que se localiza en la confluencia de los ríos Oraque y Odiel, ambos fuertemente contaminados por el drenaje ácido de las minas, por lo que existen serias dudas sobre la calildad final del agua del embalse.

Río Odiel

Un trabajo del Departamento de Geodinámica de la Universidad de Huelva apunta que la mayor parte de la red fluvial del Odiel está intensamente contaminada por drenajes ácidos procedentes de las numerosas minas que explotan los yacimientos de sulfuros de la Faja Pirítica. Cerca de su desembocadura (Gibraleón) el pH del Odiel es próximo a 3,6 cib con elevadas concentraciones de metales tóxicos, que son transportados por el río en una enorme cantidad anual: 4.500 toneladas.

Sin embargo, el Ministerio de  Medio Ambiente ha dado luz verde a la consrucción de la presa de Alcolea y el canal de Trigueros, un proyecto en el que el Gobierno Central y la Junta de Andaucía invertirán 152 millones de euros. La presa tendrá una capacidad de 250 hectómetros cúbicos y ocupará 1500 hectáreas de los términos de Gibraleón, Calañas, Alosno, Castillejos y Valverde. En 2011 la Ministra de Medio Ambiente dijo que supondrá "un importante impulso para el desarrollo de la industria y el turismo" y el Consejero de Medio Ambiente de la Junta añadió que "la presa traerá beneficios a la agricultura, la industria y los servicios".

El análisis científico citado antes añade una reflexión y un consejo a las autoridades subrayando que "desgraciadamente en España tenemos multiples ejemplos de grandes obras hidráulicas ejecutadas que luego han resultado inservibles. Teniendo en cuenta la gran inversión prevista para la construcción de la presa y los posibles impactos que causaría, son necesarios estudios más profundos y rigurosos sobre la calidad final del agua antes de iniciar la ejecución de la obra".

Si se construye la presa de Alcolea  ¿este viaducto quedará sumergido?

Fotos del día de JAugusto